القاهرة - هالة عرفة - بث:

يسابق العاملين في مجال النقل في مصر الزمن بالعمل علي مدار الساعة وفقا للجدول الزمني المحدد للانتهاء من تنفيذ كافة المشروعات المتعلقة بالجر الكهربائي للتوسع في انشاء شبكة النقل الأخضر النظيف الصديق للبيئة والتي ستخدم الجمهورية الجديدة وذلك بتكليف ومتابعة مستمرة من الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي.

من هذه المشروعات مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT السلام /العاصمة الادارية الجديدة/ العاشر من رمضان والذي يعتبر شريان تنمية جديد للمجتمعات العمرانية الجديدة ( العبور _المستقبل _ الشروق _ هليوبوليس الجديدة _ بدر _المنطقة الصناعية الجديدة والعاشر من رمضان _ العاصمة الادارية الجديدة ) بالإضافة الي تبادله لخدمة نقل الركاب مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور ومع القطار الكهربائي السريع العين السخنة العالمين في المحطة المركزية ومع مونوريل شرق النيل الذي يخدم العاصمة الادارية الجديدة في محطة مدينة الفنون والثقافة .

هذا وسيتم انشاء مناطق انتظار بجانب كافة محطات القطار الكهربائي الخفيف” LRT ” تسهيلا علي المواطنين كما سيتم استغلال المحطات تجاريا لزيادة العائد الاقتصادي للمشروع .

ويتم تنفيذ مشروع القطار الكهربائي الخفيف “LRT ” علي اربع مراحل بطول إجمالي ١٠٣.٣ كيلومتر وعدد ١٩ محطة فالمحل الاولي من محطة عدلي منصور وحتي محطة مطار العاصمة الادارية الجديدة بطول ٦٥.٦٣ كيلو متر وعدد ١١ محطة سطحية والمرحلة الثانية من بعد محطة مطار العاصمة حتي محطة مدينة الفنون والثقافة بطول٣.١٨ كيلو متر وعدد ١ محطة علوية (محطة الفنون والثقافة ) ،والمرحلة الثالثة من محطة الفنون والثقافة وحتي المحطة المركزية التبادلية مع القطار الكهربائي السريع بطول ١٨.٥ كيلو متر بعدد ٤ محطات ” ٣ علوية + ١سطحية “ واخيرا المرحلة الرابعة من محطة العاشر من مضان وحتي محطة مركز مدينة العاشر من رمضان بطول ١٦ كيلو متر .

ويتم الان العمل علي قدما وساق في محطات مشروع القطار السريع من أعمال تركيب المعدات الكهروميكانيكية وبوابات التذاكر والشاسات بالمحطات والتحكم ونظم الإشارات حيث يجري تركيب اعمدة الكاتنري التي تغذي القطار بالكهرباء ومد الكابلات الخاصة بالقوة الكهربائية والاشارات والاتصالات وقد وصلت التشطيبات للمرحلتين الاولي والثانية لمرحلتها الأخيرة( محطات وكباري المشروع ) تمهيدا للتشغيل التجريبي للمشروع حيث تم الانتهاء من جميع كباري السيارات بالمشروع (عدد ٤ كباري) وتشغيلها أمام حركة السيارات وهي كباري ” الهايكستيب والمستقبل ١ والمستقبل ٢ والشروق ” بالإضافة الي الانتهاء من عدد ٧ كباري لمشاركة القطار الكهربائي وهي ” الإسماعيلية وجنيفا والروبيكي ١و٢ والسويس والعاصمة١ والعاصمة٢ كما يشتمل المشروع علي عدد ٣ أنفاق تم الانتهاء من تنفيذها بنسبة ١٠٠% وهي نفق سيارات عن حدائق العاصمة ونفقين لمسار القطار وهما “نيو هليوبوليس وبدر ” .

وفيما يخص تنفيذ الأعمال بورشة القطار الكهربائي الخفيف LRT بمدينة بدر تشمل ٢٦ مبني وتبلغ مساحتها ٨٠ فدان والتي أوشكت علي الانتهاء بالإضافة الي انه قد تم حتي الآن توريد عدد ٧ قطارات(كل قطار ٦ عربة ) من إجمالي ٢٢ قطار لازمة للتشغيل وجرار ديزل خاص بالورشة ومن المخطط توريد باقي القطارات تباعا باجمالي تكلفة ٢٢٧ مليون دولار بمعرفة شركة كريك / أفيك أنتل الصينية ،وتبلغ السرعة التصميمية ١٢٠ كيلو متر/ الساعة .

وهناك مشروع اخر يتم تنفيذه في مصر للتوسع في وسائل النقل الأخضر الحديثة وهو مشروع مونوريل شرق النيل والذي سيربط إقليم القاهرة الكبري بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقا (القاهرة الجديدة _العاصمة الادارية الجديدة )وسيساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة الي القاهرة الجديدة والعاصمة الادارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عن محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي بمحطة الفنون بالعاصمة الادارية الجديدة، كما أن مشروع ” المونوريل ” يتم تنفيذه في مصر لأول مرة ويمثل نقلة حضارية كبيرة وآمنة وصديقة للبيئة توفير استهلاك الوقود وتخفيض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وتجذب الركاب لاستخدامها بدلا من السيارات الخاصة .

وتيم تنفيذ مشروع المونوريل شرق النيل (العاصمة الادارية الجديدة ) والذي يبلغ طول مساره ٥٦.٥ كيلو متر ويشمل عدد ٢٢ محطة ويتم تنفيذه من خلال شركات ) ألستوم _ أوراسكوم _ المقاولون العرب ) وقد بلغت نسبة تنفيذه الإجمالية ٢٦.٩ % ( الأعمال المدنية ٣٠% تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم _ الأعمال الكهروميكانيكية ٢٤%) ويجري حاليا تصنيع المعدات بنسبة ١٣.٥ % ويتم إجراء الاختبارات عليها تباها كما يتم تصنيع قضيب التغذية بنسبة ٩١.٥ % وجاري توريده.

وقد تم وصول القطارات الأول والثاني “الوحدات المتحركة” من عدد ٤٠ قطار سيتم توريدهم لمشروع المونوريل شرق النيل (العاصمة الادارية ) كما وصل القطار الأول من ٣٠ قطار سيتم توريدها لمشروع مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر ) كما يجري تصنيع باقي اسطول الوحدات المتحركة لمشروعي المونوريل والتي ستصل تباعا وفقا للجدول الزمني المحدد.

وجدير بالذكر ان الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل ٩٨.٥ كيلو متر بعدد ٣٥ محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل ٦٠٠ الف راكب يوميا ،ويتكون قطار المونوريل من عدد ٤ عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الي ٨ عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية التي يخدمها .

وتتميز قطارات المونوريل بأنها احادية السكة تتحرك علي كمرة خرسانية تعمل بدون سائق وتبلغ السرعة التصميمية لها ٩٠ كيلو متر / الساعة ويصل زمن التقاطر الي ٩٠ ثانية ومن المخطط ان يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل شرق النيل(العاصمة الادارية) ٦٠ دقيقة ولخط مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر) ٤٥ دقيقة كما سيتم تركيب Screen Doors علي الأرصفة أمام أبواب القطار للحفاظ علي سلامة الركاب ،علاوة علي وجود ممرات آمنة تسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الإخلاء في حالات الطوارئ كما يتم تزويدها بكاميرا تلفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة ،ويوجد داخل العربات شاشات LED لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة او يمكن استخدامها تجاريا في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، ويوجد اعلي الأبواب الجانبية شاشة لاعلام الركاب بإسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بذوي الاحتياجات الخاصة مزودة بوسائل للتثبيت وكذلك تم تزويد العربات بخرائط اعلي أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع .